A magas rangú elismerést a projekt részint azzal érdemelte ki, hogy rekordidõn – a részvételi felhívás megjelenésétõl számított mintegy hét és fél hónapon – belül sor került a szerzõdéskötésre és a pénzügyi zárásra, ami egyedülálló az ilyen komplexitású és nagyságrendû projekteknél. Az eddig legnagyobb magyarországi PPP projekt érdemeit növeli, hogy ez az elsõ olyan PPP projekt, amelynél az új közbeszerzési törvényt alkalmazni kellett, továbbá az is, hogy a nemzetközi résztvevõket felvonultató projekt végeredményeképpen létrejövõ szerzõdést sikerült magyar nyelven megkötni.
A gazdasági és közlekedési miniszter 2007. november 21-én írta alá az  M6 Szekszárd-Bóly és az M60-as Bóly-Pécs közötti összesen mintegy 79 km-es autópálya szakaszok köz- és a magánszféra partnersége (PPP) keretében megvalósuló megépítésére, üzemeltetésére, felújítására, fenntartására és finanszírozására vonatkozó szerzõdést a Mecsek Autópálya Konzorcium Zrt.-vel. A sikeres pénzügyi zárás után a projekt végleges nettó jelenértéke 266,1 Mrd Ft lett, ami  700 millió Ft-tal kedvezõbb a szeptember végén benyújtott végleges ajánlatnál.
A GKM PPP programjának folytatásaként 2007. december 19-én kiírta az M6-os autópálya II. fázisának (Dunaújváros-Szekszárd útszakasz) tervezésére, építésére, felújítására, üzemeltetésére, fenntartására és e tevékenységek finanszírozására vonatkozó koncessziós jog nyújtására irányuló közbeszerzési eljárást. A tárca a részvételi jelentkezéseket február 4-ig, a három kiválasztott jelentkezõ ajánlatait pedig április 14-ig várja. A 2008 júliusában megkötendõ szerzõdést követõen megépülõ autópálya-szakasz a GKM tervei szerint a III. fázissal egyidõben, 2010 tavaszán kerül átadásra.
A közszolgáltatások PPP-ben történõ biztosítását az Európai Bizottság napjainkban egyre inkább támogatja, ennek elõsegítésére indította el a Bizottság Energiaügyi és Közlekedési Fõigazgatósága (DG TREN) a PPP típusú beruházások elméleti és gyakorlati kérdéseivel foglalkozó, rendszeres, magas szintû kapcsolattartásra irányuló kezdeményezését („Informal PPP Exchange Meetings”). A Bizottság elkötelezettségét ezt mutatja az is, hogy a DG TREN által kezelt TEN-T támogatások körén belül 2007-ben már PPP projekt elõkészítésének támogatására is lehetett pályázni.
A fenti díj is mutatja, hogy Magyarország az Európai Unió aktív, és az új tagállamok között vezetõ tagállama mind a PPP programok és azok továbbfejlesztése, mind a nemzeti szakértõi bázis létrehozása tekintetében. Ehhez jelentõs mértékben hozzájárul a PPP Tárcaközi Bizottság munkája is, amely fontos szerepet vállal a kormányzati PPP szaktudás fejlesztésében és a PPP projektekkel kapcsolatos döntés-elõkészítésben is. A Tárcaközi Bizottság 2007. júniusáig 85 projekttervet véleményezett, a mûködésérõl szóló éves jelentés megtalálható a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium honlapján (www.gkm.gov.hu/feladataink/PPP).
Forrás: GKM