Lendületet vett a Bal-Fék Rally Team
Ma már egyáltalán nem számít kuriózumnak a gépjármû birtoklása, mi több, egy-egy családban van, hogy több négykerekût is üzemeltetnek. Vannak viszont néhányan, akik megõrizték gyermeki szeretetüket az autók iránt, s szabályozott körülmények és ellenõrzött viszonyok között szÍvesen kipróbálják saját és géperejû jármûveik képességét.
Ezek közé tartoznak azok a fiatalemberek, akik imponáló szellemességgel Bal-Fék Rally Team Autósport Egyesület néven igyekszenek megregulázni kedvenceik lóerejét.
Megcsúszott a kuplung
Éppen tíz esztendõvel ezelõtt, 1997-ben alakult meg Tatabányán tíz emberrel – közhasznú szervezet gyanánt – a fentebb már említett autóversenyeket imádó csapat, akik teljesen amatõr alapokon igyekeztek rallys babérokra törni, noha már akkor is tisztában voltak azzal, hogy ez a fajta versenyzés nem csak virtusból és alkalmasságból áll, hanem sok-sok pénz is szükségeltetik hozzá.
Eme utóbbi részlet jelentõs hiányát azzal igyekeztek pótolni, hogy a komoly szakértelmet (is) igénylõ szerelési, felkészítési, karbantartási feladatokat jószerivel saját maguk látták el – tudtuk meg Trovay Mihálytól, a csapat jelenlegi sajtófõnökétõl. Annak idején igazán kiugró eredményeket nem könyvelhettek el maguknak a versenyzõk, ám néhány érmes helyezést begyüjtöttek. Azt szokták mondani, hogy az ezüst, illetve a bronzérem is szépen csillog, bár eme állásfoglalásban mindig benne van az áhítozás az aranyból készült megálok iránt…
Aztán hol elindultak versenyeken, hol meg nem, mivel az egyik legfõbb versenyzési alkotóelembõl (a pénzbõl) ugyancsak folyamatos hiányban szenvedett a versenyszeretõ team. Bár az elkövetkezõ években itt-ott be-begyûjtöttek néhány említésre méltõ helyezést, be kellett látniuk, hogy átvitt értelemben véve bizony „csúszik a kuplung”. Mint ismeretes, a gépjármûvek ezen szerkezete az, amely segíti a pilótát abban, hogy zökkenõmentesen legyen képes uralni az erõátviteli szerkezet és a motorerõ által termelt ménes lóereje közötti optimális összhangot. Ha csúszik a kuplung, bizony roppant akadályoknak nézhetünk elébe…
Remény és tervek
Idén már egészen bíztató eredményekkel rendelkeznek a Bal-Fék Rally Team versenyzõi, akik dolgozatunk írásakor a Persped Ezerjókupa Területi Rallysprint Bajnokság második helyén állnak, s eleddig két második és két harmadik helyet szereztek meg, már félprofi szinten. Azaz vezetnek mint a profik, de továbbra is csak baráti alapon tudják autóikat felkészíteni, így akár azt is mondhatjuk, hogy amatõrök õk , félig profi szinten. Ahogy azt Trovay Mihálytól megtudtuk, jelenleg egy I.-es típusú Golf GTI, egy 206-os Peugeot, egy 1.3-as Suzuki Swift, egy Opel Kadett és két Lada próbál borsot törni az ellenfelek orra alá, a sikerekre éhes Bal-Fék team hat-hat versenyzõje és navigátora irányítása mellett. Célja a csapatnak egyebek mellett az is, hogy a VW csoporton belül maradva egy összekerék meghajtású kétezer köbcentis Skoda Fabiát tudjanak versenybe állítani, amelynek építése már el is kezdõdött. S mint azt Fellegi Gábor versenyzõ ismertetõjébõl megtudtuk, ez a „méntelep” rendelkezni fog a legfrissebb biztonsági követlemények elõírásaival is.
Trovay Mihány – Ferjáncz Attilától kölcsönözve – úgy összegezte számunkra a rally lényegét, hogy ez nem más, mint tudás és improvizáció, az ember harca az autó technikai adottságai mentén az idõvel. Na meg legyen hozzá elég pénz…
Berg Endre