Újabb lépéssel közelebb került Tatabánya ahhoz, hogy modern, környezet- és utasbarátabb szolgáltatást tudjon nyújtani az itt élõk és a településre érkezõ tömegközlekedõk számára. Tatabánya Közgyûlése 2015. decemberi ülésén döntött arról, hogy saját kezébe veszi a helyi közösségi közlekedést azért, hogy a tatabányaiak számára olyan korszerû, magas színvonalú, rugalmas és a fenntarthatósági, környezetvédelmi szempontoknak is megfelelõ tömegközlekedési szolgáltatást hozzon létre, amely gazdaságilag is megtérül.
Tatabánya közlekedését a sajátos földrajzi elhelyezkedése alapvetõen befolyásolja. A megyeszékhely mintegy 11 kilométer hosszan és viszonylag keskeny szélességben terül el, s az egyes városrészek elkülönülésével meglehetõsen tagolt. A közösségi közlekedés szervezése szempontjából ráadásul további gondot okoz a belterületébe tartozó, de a város területén kívül esõ Síkvölgy üdülõterület, valamint a kiskertes területek ellátása, nem beszélve az ipari parkokról. A tatabányaiak régóta – jogosan – kérik a közlekedési rendszer megreformálását, hiszen sem a korábbi körjáratos, sem a 2012 júliusában bevezetett átszálló rendszerû közlekedés nem oldja meg a mindennapi bosszúságukat. Azelõtt a hosszú idõtartamú utazás nehezítette meg a hétköznapjaikat, jelenleg pedig az átszállással járó várakozás okozza a legtöbb kellemetlenséget, nem beszélve az elöregedett buszflottáról.
A helyi közlekedés 37 autóbusszal üzemel jelenleg, ebbõl 16 szóló, 21 pedig csuklós autóbusz, amelyek átlagos életkora több mint 20 év, és a legfiatalabb busz is idõsebb 10 évesnél.
Az autóbuszok 55 százaléka nem alacsonypadlós, és nem rendelkezik mozgáskorlátozottak számára kialakított, kerekesszék mozgatására alkalmas rámpával. A buszok nem rendelkeznek továbbá klimatizációval sem, és az elavult rendszereik miatt a téli idõszakban az utastér fûtése sem kielégítõ. Ennek következtében az utazás komfortszintje sem a nyári, sem a téli idõszakban nem megfelelõ. Orbán Viktor miniszterelnök 2016. márciusi, tatabányai látogatásával és a Modern Városok Program keretében aláírt együttmûködési szerzõdéssel egy talán soha vissza nem térõ lehetõség adódott a helyi tömegközlekedés modernizálására. Az erre irányuló pályázatot az újonnan alakult busztársaság, a T-Busz Kft. és az azt száz százalékban tulajdonló városi szolgáltató, a T-Szol Zrt. készítette elõ, majd nyújtotta be.
A meghozott kormánydöntés értelmében, valamint az 5641,2 millió forint támogatásnak és az errõl szóló szerzõdés aláírásának köszönhetõen felgyorsulhat a kivitelezés. Eddig sem tétlenkedett a T-Busz Kft., melynek munkatársai azon dolgoznak, hogy már 2018 januárjában új autóbuszok állhassanak forgalomba. A város tömegközlekedését ellátó 41 új alacsonypadlós, a legmodernebb utastájékoztató rendszerrel felszerelt, klimatizált busz közül négy elektromos meghajtású lesz (melyek ellátására elektromos töltõoszlopokat állítanak fel a szakemberek); 14 csuklós, 23 pedig szóló busz. Szintén fontos szempont az alacsony zaj- és károsanyagkibocsátás, mely a környezettudatos, fenntartható közösségi közlekedés alapjául szolgálhat a jövõben.
A projektben nagy hangsúlyt kap az új menetrend is, melyet a tatabányaiak kéréseinek és javaslatainak figyelembe vételével állítanak össze. A héten ér véget az a lakossági fórumsorozat, amelyet minden városrészben összehívtak az önkormányzati képviselõk, hogy a T-Busz Kft. és a Polgármesteri Hivatal Városüzemeltetési Irodájának munkatársaival személyesen vitathassák meg kérdéseiket, ötleteiket a körzetben élõk. A menetrend és a járatok kialakítása során kiemelt figyelmet szentelnek az ipari parkban dolgozók igényeinek is.
Szintén az utazóközönség kényelmét szolgálja a legforgalmasabb megállókban kihelyezendõ, 42 darab elektronikus utastájékoztató, valamint az a mobiltelefonos applikáció, mellyel lehetõség nyílik a valósidejû útvonaltervezésre a város teljes területén. Emellett bizonyos megállóhelyek rekonstrukciója, átalakítása is szükségessé vált; ezek elõzetes mûszaki felülvizsgálata jelenleg is zajlik.