A képen: Duan Jielong, Czunyiné dr. Bertalan Judit, Szijjártó Péter, Isbrand Ho, dr. Molnár Attila:

A BYD a 2015-tõl 2018-ig tartó három éves idõszak során összesen mintegy 20 millió eurót (kb. 6,2 milliárd forintot) fektet be az új létesítménybe. Jelenleg 32-en dolgoznak a gyárban, 68 százalékuk gyári munkás. A 300 fõs végleges létszámot nagyrészt helyben toborzott, mûszaki hátterû magyar munkavállalók alkotják majd, akik két mûszakban évente 400 elektromos buszt fognak összeszerelni. Az itt gyártott buszokat a kontinentális Európa vásárlói számára fogják exportálni.

A létesítmény kezdetben városi és távolsági közlekedésre szánt elektromos buszokat fog gyártani, de a közeljövõben más termékeket is felvesznek majd a kínálatba, többek között elektromos villástargoncákat, késõbb pedig könnyû haszongépjármûveket. A gyár öt épületbõl áll: egy központi irodából, egy akkumulátortesztelõ és karbantartó központból, egy minõségellenõrzõ és vízszivárgás-tesztelõ létesítménybõl, egy busz- és teherautó-összeszerelõ csarnokból, valamint egy jármûfestõ üzembõl.

A tervek szerint a magyarországi gyár állítja elõ azon buszok alvázszerkezetét is, amit a BYD-ADL partnerkapcsolat keretében az Egyesült Királyságban, valamint a BYD nemrég bejelentett franciaországi gyárában fognak összeszerelni. Az új gyárban 2017 végéig várhatóan mintegy 40 jármû készül el. A vállalat hivatalos neve: BYD Electric Bus and Truck Hungary Kft.

A komáromi nyitóünnepségen Isbrand Ho, a BYD Europe ügyvezetõ igazgatója, a VIP-vendégek, köztük a magyar kormányt képviselõ Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és más magas beosztású kormánytisztviselõk jelenlétében megtartott beszédében kiemelte: „Amint Önök is látják, készen állunk a termelésre, amely hamarosan elindul, betartva a határidõt és – nagy örömömre- a tervezett költségvetést is.” 
 
Isbrand Ho azt is elmondta, miért választotta a BYD éppen Magyarországot és ezen belül Komáromot az új gyár helyszínéül: „Elsõsorban a központi elhelyezkedés, valamint az itt található nagy múltú mûszaki szakértelem miatt, de az is szerepet játszott a döntésünkben, hogy a régió komoly múlttal rendelkezik a buszgyártás területén. Most a magyar kormány ismét erõsíteni kívánja ezt az ágazatot és mi büszkén állunk ennek a törekvésnek az élére.”
Isbrand Ho a helyi és a központi hatóságok részérõl tapasztalt szívélyes fogadtatásért is köszönetet mondott.

„Nagyon örülünk, hogy a BYD, az új gépjármû-technológia élvonalát képviselõ, fontos kínai multinacionális vállalat Magyarországot választotta elsõ saját tulajdonban lévõ európai buszgyára helyszínéül, ahol 300 új munkahely fog létrejönni” – nyilatkozta Szijjártó Péter, külgazdasági és külügyminiszter az ünnepélyes megnyitón. „Ez a beruházás is jól példázza, milyen sikeresen vonzza Magyarország az ipari beruházásokat és az innovációt, és egyben igazolja a hazai jármûipar nemzetközi versenyképességét.”

„Bízom benne, hogy a BYD beruházása kölcsönös elõnyöket és fejlõdést eredményez majd, és a lehetõségeinket közös erõfeszítéssel maradéktalanul hasznosítjuk. Ez a befektetés elõmozdítja a gyártókapacitások, azon belül a jármûipari kapacitások bõvítése terén folytatott kétoldalú együttmûködésünket” – hangsúlyozta Duan Jielong, a Kínai Népköztársaság magyarországi nagykövete.

A több mint 66 ezer négyzetméteres komplexum csupán az elsõ a BYD Európába tervezett gyártólétesítményeinek sorában. A társaság alig két héttel ezelõtt jelentette be egy 80 ezer négyzetméteres buszgyártásra alkalmas helyszín megvásárlását a Párizstól északra fekvõ Beauvais-ban.

Isbrand Ho hozzátette, hogy a BYD teljesen biztos abban, hogy szüksége van erre a kibõvített buszgyártó kapacitásra. „Ennek oka egyszerû: a levegõ minõsége, pontosabban a rossz levegõminõség, amely a világ minden nagyvárosában megkeseríti az emberek életét. Nem múlik el hét anélkül, hogy ne jelenne meg újabb tanulmány a szennyezett levegõ belélegzésének súlyos egészségügyi következményeirõl és ezt a szennyezést elsõsorban a dízelüzemû közúti jármûvek okozzák.”

„A levegõt szennyezõ anyagok kibocsátásáért döntõen felelõs városi buszok rendkívül könnyen cserélhetõk elektromos buszokra a teljesen kiszámítható útvonaluknak köszönhetõen. Tanulva a rossz levegõminõséggel régóta küzdõ kínai nagyvárosok példájából úgy döntöttünk, hogy a városi buszok szegmensében hasznosítjuk világszínvonalú akkumulátortechnológiánkat. Távlati terveink azonban messze túlmutatnak ezen az egyszerû jármûkategórián.”

„Nem véletlen, hogy a BYD elektromos buszaival mûködik a nulla károsanyag-kibocsátású buszok legnagyobb flottája az amszterdami Schiphol repülõtéren, és a világ legnagyobb városi elektromosbusz-flottája London utcáin” – tette hozzá Isbrand Ho.