Mayer András elmondta: a nettó 6,265 milliárd forintos beruházás során 3,4 kilométer, kétszer két sávos fizikailag elválasztott útpálya, 1,5 kilométer közút és 1,9 kilométer szervizút épül, emellett Pétfürdõnél külön szintû csomópontot alakítanak ki. Hozzátette: készül két körforgalom, egy közúti aluljáró, egy gyalogos és kerékpáros aluljáró, valamint felújítanak két közúti felüljárót is.
Campanari-Talabér Márta, Várpalota fideszes polgármestere a rendszerváltás utáni idõszak legnagyobb várpalotai beruházásának nevezte az elkerülõ út építését, amellyel nemcsak élhetõbbé, hanem vonzóbbá is válik a város, és megközelíthetõsége is javul. Kontrát Károly, a térség fideszes országgyûlési képviselõje úgy fogalmazott: a helyiek által közel negyven éve várt elkerülõ úttal jelentõsen javulnak a térségben élõk életkörülményei.
Emlékeztetett, hogy több mint 600 millió forintos beruházással a nyáron újult meg a 8-as fõút jelenlegi, Várpalotát átszelõ szakasza is. A várpalotai elkerülõ út elsõ üteme nettó 21,849 milliárd forintból épül az inotai erõmûtõl déli irányban a város alatt a Berhidai utcában épülõ vasúti hídig. A második, nettó 6,265 milliárd forintos szakasz innen a 8-as fõút Hajmáskér határában véget érõ, kétszer két sávos szakaszáig tart. A két ütemben épülõ elkerülõ út teljes hossza meghaladja a kilenc kilométert, megépültével az M7-es autópályától Veszprémig megszakítás nélkül kétszer két sávos gyorsforgalmi út vezet majd.
(mti)