Megújulhat a tatabányai vasútállomás is

– A tatabányai vasútállomás felújítását már nagyon régóta kérik az itt lakók. A polgárokkal való találkozások során mindig szóba került a vasútállomás, ezért 2011-ben hozzákezdtünk egy teljes körû projekt elõkészítéséhez – mondta Schmidt Csaba. A polgármester hozzátette: a megvalósítás érdekében összefogtak az országgyûlési képviselõkkel, hogy a Biatorbágy–Tata vasútvonal korszerûsítése legyen része a nagy infrastrukturális beruházásoknak, és a kormány biztosítsa a tervezéshez szükséges fedezetet.
– Ennek elindulása után már a teljes várost érintõ vasútvonal fejlesztésének tervezésével foglalkoztunk, s ezen belül kiemelten a tatabányai vasútállomás jövõjével – hangsúlyozta a polgármester.
Dr. Völner Pál államtitkár többek között a megyei közlekedési fejlesztésekrõl beszélt, érintette a Nemzetközi Közlekedés Fejlesztési Stratégiában megfogalmazott célokat is. A közúti fejlesztési tervekrõl egyebek mellett elmondta, hogy a tárca tervezi az M1-es autópálya háromsávossá tételét Budapest és Tatabánya között, valamint az M0-ás körgyûrû bezárását a 10-es és a 11-es utak között. Az államtitkár a vasúti korszerûsítések között említette a Biatorbágy és Tata közötti teljes pályamodernizációt, mellyel a Bécs-Budapest vonal teljesen elkészül.
Bencsik János a város országgyûlési képviselõje kiemelte, hogy a Biatorbágy–Tata közötti vasútvonal alkalmassá tétele 160 km/h sebességre, kiváló alkalmat teremt arra, hogy a települések által már évek óta szorgalmazott – de saját költségvetésükbõl finanszírozhatatlan – közlekedési infrastruktúra kiépítésére is sor kerülhessen. Az állam által koordinált fejlesztések keretében a Tatabánya–Alsógalla vasúti megállóhelyet áthelyezik a Kormányhivatal mögötti vasútszakaszra és megteremtik a közúti közösségi közlekedéssel történõ közvetlen kapcsolódás feltételeit – ismertette Bencsik János.
– Az új utasforgalmi épület mellett fedett kerékpártárolók és parkolók épülnek, és biztosított lesz a közlekedési felület akadálymentesítése is. A tatabányai pályaudvart teljes egészében átépítik, a meglévõ felüljáró hídszerkezetet elbontják. Az újonnan épített hídon helyezik el az utasforgalmi fogadótereket. Az új, liftekkel és mozgólépcsõkkel ellátott híd összekapcsolja Újvárost Dózsakerttel – hangsúlyozta az országgyûlési képviselõ.
Ezen feladatok közé tartozik a parkolók kiépítése és a Vértes Centert, valamint a Gyõri utat bekapcsoló gyalogoshidak megépítése, a meglévõ Dózsa György úti felüljáró korszerûsítése. Ugyanakkor nagy elõrelépés, hogy az állami beruházás részeként megépül a Bánhida és Újváros közötti új közúti aluljáró, de a kapcsolódó útszakaszok finanszírozási feltételeit ugyancsak meg kell még teremteni. Vértesszõlõsön és Szárligeten is átépítésre kerül a megállóhely, mely akadálymentes lesz, megfelelõ számú parkoló és kerékpártároló kapacitással együtt. Tata – Tóvároskert megállóhely is új helyre kerül, új utasforgalmi épülettel, parkolókkal, kerékpártárolóval – foglalta össze a projekt fontosabb elemeit Bencsik János.
Ungvári Csaba MÁV-START Zrt. vezérigazgatója a Tatabányát érintõ vasúti személyszállítási fejlesztésekrõl, melyeket 2014-2016 között terveznek megvalósítani elmondta: a fejlesztések része az is, hogy javul a vasúti közlekedés Tatabányáról Szeged, Debrecen, Szolnok, Kecskemét felé, valamint könnyebben juthatunk el Bécs, Szerbia, Vajdaság és Erdély irányába.
A vezérigazgató ismertette: egyre több az utas Bécs felé Ausztria irányába: 2007 óta az utasszám közel megduplázódott. Ungvári Csaba elmondta, hogy új, átlós EuroCity vonatok közlekednek 2015-tõl: Debrecen – Szolnok – Budapest – Tatabánya – Gyõr – Bécs; Belgrád – Újvidék – Szabadka – Kecskemét – Budapest – Tatabánya – Gyõr – Bécs; Kolozsvár – Nagyvárad – Szolnok – Budapest – Tatabánya – Gyõr – Bécs között, valamint óránkénti EuroCity/railjet közlekedést valósítanak meg Bécs és Budapest között, illetve óránkénti belföldi InterCity-közlekedést Budapest és Gyõr között. A Budapesten belüli városi vasúti közlekedés fejlesztése révén jobb kapcsolat lehet Tatabánya és a Liszt Ferenc Repülõtér között is – hangsúlyozta a vezérigazgató.
Dr. Korsós Boglárka a MÁV Zrt. Vagyonkezelési és gazdálkodási Igazgatóság igazgatója elmondta: 2011-ben indította el a MÁV Zrt. azt a programot, amely az önkormányzatokkal való együttmûködés új szintre emelését tûzte ki célul. Az érintett önkormányzatokkal együttmûködésben jelenleg 24 állomást üzemeltetnek utasforgalmi területek vonatkozásában, melyek között a tatabányai állomás kiemelten fontos vasútfejlesztési projektben is érintett.
Michl József tatai polgármester elõadásában kitért arra is, hogy önkormányzatuk kezdeményezi a vasútállomás épületének felújítását. A fejlesztésekrõl megjegyezte: a tervezett beruházások új távlatokat nyitnak meg a közösségi közlekedésben. Tata fõ célja, hogy a buszvégállomás kikerülhessen a városközpontból a pályaudvarhoz. Ugyancsak fontosnak nevezte, hogy a meglévõ gyalogos felüljáró helyett a sínek alatt lehessen átmenni az állomás túloldalára.

T.O.