Géringer Szerviz Kft., Komárom

A kilencvenes évek elején, még Radir rádiósként ismerkedtem össze Géringer László autókereskedõvel. „Géringer, itt jó autót vehetsz!”- szólt reklámja egész nap az éterben. A szimpatikus komáromi üzletember ötgyerekes családból származik, és örökíti a hagyományt, neki is öt utódja van. Közel harminc éve kezdte a vállalkozást, és cégében, a Géringer Szerviz Kft-ben rajta kívül még nyolc vezetõ munkatársa is tulajdonos. Így, együtt, vállat vállnak feszítve sikerült közös erõvel, mondhatni a saját hajuknál fogva kirángatni magukat abból az óriási gödörbõl, amelyet a gazdasági válság ásott.

Akit a válság szele megcsapott
Az elmúlt évtized végén Géringer László vállalkozása aranykorát élte. Komárom-Esztergom megye több településén találkozhattunk autószalonjaival, Komáromban pedig hatalmas területen, a volt AFIT-szerviz helyén, több autómárkát is forgalmazva, szervizelve helyezkedett el a Géringer Autóváros. A válság alapjaiban rendítette meg õket is, megváltak több telephelyüktõl, és mára maradt a komáromi bázis. Géringer László biztos benne, hogy talpon maradásuk a nehéz idõkben elsõsorban a kollégák, a szakemberek hozzáállásának köszönhetõ.
– Amikor kezdtük érezni a válság hatását – emlékezik vissza –, 2008-ban összehívtam a csapatot. Azon a karácsony estén világossá tettem mindenki számára, hogy a helyzetünk kilátástalannak tûnik, én magam sem tudom, hogy mi lesz a sorsunk. Nem lesz fûtés, késni fognak a fizetések, nem tudom, hogy kapunk-e bankgaranciát, folyószámlahitelt, és milyen lesz a megállapodás az importõrökkel. Ezért aki úgy gondolja, az nyugodtan álljon fel, menjen el, én nem fogok megsértõdni. Senki nem állt fel az asztaltól, ma is harmincegyen vagyunk. Innét kezdve úgy éreztem, mindent meg kell tenni és alárendelni annak, hogy megmentsük a vállalkozást.
Önkormányzati képviselõként bejelentette, hogy a következõ választáson nem indul, mert most sokkal fontosabb, hogy megtartsa a munkahelyeket. Úgy gondolta, hogy akár eladja a házát is, hogy megmentse a céget.
– Bíztam benne – folytatja a visszaemlékezést -, hogy egyszer jönnek még jobb idõk, és úgy döntöttünk, ebben az üzletágban folytatjuk tovább a munkát a hatalmas visszaesés – valóságos szabadesés – ellenére. 2009 és 2010 maga volt a halál. 2011-ben azt éreztem, hogy vége a válság elsõ félidejének, jön még egy kemény második, de látszik már fény az alagút végén. 2013 végére tippelem, hogy teljesen kimászunk a gödörbõl. Nem lesz olyan, mint 2008 elõtt, amikor még az akkori magyar viszonyokhoz képest is hihetetlen mennyiségû autót adtunk el, de talán tisztességesen meg tudunk élni a munkánkból. 2008-ban közel 4 milliárd, 2009-ben 1,7 milliárd, 2010-ben 700 millió, tavaly pedig mindössze 600 millió volt a forgalmunk.
Valamibõl finanszírozni kellett a béreket, a szoftver licenceket, egyáltalán a költségeiket, ezért õrült kiútkeresésbe fogtak. Az üzletember rohangált a bankokhoz, de mivel nem preferált üzletág az övék, sehol nem kapott hitelt. Úgy érezte magát, mint az a baka, aki a bombatölcsérbõl nyújtogatja a kezét, hogy húzza már ki valaki, de segítség helyett inkább rátaposnak a kezére.
– Én mondtam – teszi hozzá -, hogy a háborúnak egyszer vége lesz, és most már jönnek is vissza a bankok, hogy mit szólnál, ha csinálnánk egy konstrukciót ilyen meg olyan jó feltételekkel? Meghallgatok mindenkit, nem haragszom senkire, de ez egy nagyon jó lecke volt arra, hogy a bajban kire számíthat az ember.

Megoldások önerõbõl
Segítség híján elkezdték tehát maguk keresni a megoldásokat gondjaikra. Az értékesítés a minimálisra csökkent, a korábbi 1600 darabhoz képest az elmúlt évben mindössze kétszáz, azon belül is 87 új autót tudtak eladni, ezért más irányba nyitottak. Mivel csak az autókhoz értettek, megnézték, hogy melyek azok a szolgáltatások, amik még nincsenek a környéken.
– Nyújtott nyitva tartásban kezdtünk dolgozni – sorolja az újításokat -, szombaton is lehet nálunk vizsgáztatni. Rengetegen dolgoznak külföldön, akik hétvégén jönnek haza, és ekkor tudják nálunk, a kintinél jóval olcsóbban javíttatni az autójukat. Az autómosó – kozmetikánk szombaton és vasárnap is nyitva tart. Nagyon professzionális a fényezõ rendszerünk, a válság hozta azt is, hogy egy új szerzõdés alapján pick-up felépítményeket fújunk osztrákoknak, akik egész Európából hozzák a munkát. Elszabadultak az üzemanyag árak, ezért az alternatív megoldás felé (gáz) fordultunk. Nemcsak átszereljük az autókat gázüzemûre, de javítjuk és vizsgáztatjuk is azokat, azaz egy komplett csomagot kínálunk. Folyamatban van a gáz töltõállomás kialakítása is, várjuk az engedélyeket. Nagyon jó kapcsolatot ápolunk a környékbeli kisebb mûhelyekkel, van közöttük jó pár, akik ide hozzák vizsgáztatni a rájuk bízott kocsikat, mi pedig kedvezményesen ellátjuk õket alkatrésszel.

Ahogy elkezdõdött
Géringer László Gyõrben szerezte a szakmáját, és 1976 májusában került Komáromba, az AFIT-szervizbe, mint autószerelõ. Az épület – amelyben 1994 óta a Géringer Szerviz Kft. mûködik – akkoriban épült, gyönyörû, modern berendezésekkel, gépekkel. A gyakorló évek után Géringer László 1984-ben nyitott egy önálló autószerelõ mûhelyt. Elõször egyedül kezdte a munkát, de ahogy mondja: egy ember nem ember. Úgy gondolta, szükség van tanulóképzésre, és jöttek a tanulók. Késõbb szüksége lett karosszériásra, így szépen, fokozatosan bõvült a létszám. 1996-ban egyéni céggé, majd 1997-ben kft-vé alakult a vállalkozás. A szervizelés mellett elõbb használt autókkal kereskedtek, a kilencvenes évek elejétõl pedig több márka új gépkocsijait kezdték értékesíteni.
– 1989-ben építettem egy új mûhelyt a városban – idézi fel a történetet. – Akkor indult Szentgotthárdon az Opel gyár, ezért szerettünk volna Opel márkaszerviz lenni. Még folyamatban volt az engedélyeztetés, amikor a gyár bejelentette, hogy Komáromban nincs szüksége szervizre. Nagyon elkeseredtünk, hiszen mindenünk volt az Opel, elsõsorban addig is ezeket szereltük legszívesebben. Akkoriban non-stop szerviz voltunk, és bent ültem éjszaka is, hátha betoppan valaki. Emlékszem, 1992 augusztusában, egy péntek este volt, amikor megállt elõttünk egy fehér Suzuki Sedan. Bejött két japán úriember, és engem kerestek. Elõadták, hogy az épülõ esztergomi gyár képviseletében jöttek, és olyan vállalkozókat keresnek, akiket méltónak tartanak arra, hogy a Suzuki hálózat tagjai legyenek. Kértem egy nap gondolkodási idõt. Hétfõn elmentem Esztergomba, minden pályáztatás meg bürokrácia nélkül elém tették a papírt, kezet ráztunk, és azóta is tart velük az együttmûködés.

Sokféle autót egy helyrõl
Sokan próbálkoztak megyeszerte az autókereskedelemmel, aztán sorban bezártak. Géringer úr szerint ennek az az oka, hogy hiányoztak náluk a szakmai gyökerek. Azt tartja a legfontosabbnak, hogy elõször is legyen egy jó mûhely! Ha ez megvan, el lehet adni bármilyen autót, oda fogják visszahordani, javíttatni, szereltetni, vizsgáztatni. Ezek egymásra épülõ dolgok, amit nem csak kereskedõ szemmel kell vizsgálni. Elõször tehát azok mentek tönkre, akik csak kereskedtek, majd azok, akik csak egy márkával foglalkoztak.
– Én az egész életemet annak szenteltem – vallja Géringer László -, hogy bebizonyítsam: egy márka nem márka! Amikor az emberek elkezdték lecserélni a Trabantokat és a Wartburgokat, ezek helyett 1992-tõl Suzukit ajánlottunk. Hamarosan csereérettek lettek a Zsuk-ok és a Barkas-ok, helyettük 1994-tõl Hyundai kisteherautót kínáltunk. A púposnak is nevezett Moszkvicsok, IZS-ek kiváltására 1997-tõl elkezdtük árusítani a Citroen megfelelõ típusát. A vadászok, mezõgazdászok részérõl jött az igény pick-up jellegû kocsikra, terepjárókra, így került a palettára a Mitsubishi. Tehát fokozatosan, a tényleges igényekre alapozva építettük fel az üzletet, mindig megkeresve azokat a márkákat, amelyek az adott területen megbízható, olcsó autótípust kínáltak, ráadásul nem jelentettek konkurenciát egymásnak. 2007-ben, a törvények liberalizálása után megvalósult régi álmom is, hivatalos Opel márkaszerviz és alkatrész kereskedõk lehettünk végre.

Jó közösséggel a jövõért
Sok tervük van, rengeteg lehetõséget látnak Komáromban, és a környéken. Elindították a tanulóképzést, szerzõdtek egy szlovákiai szakképzõ intézettel. A vizsgasorukat is szeretnék fejleszteni a 3,5 tonnánál nagyobb teherautókra gondolva, és akár más márkákkal is kibõvíthetik a szervizüket.
– Olyan rugalmassá szeretném tenni a vállalkozást – tárja elénk terveit a vállalkozó -, hogy mindenkinek tudjak megfelelõ szolgáltatást nyújtani, megfelelõ áron. Vissza kell nyerni a válság elõtti régi imázsunkat, szóval van feladat elég. Ezért is megyünk idén minden vásárra, kiállításra, hogy lássák az emberek: élünk, létezünk, és márkáinkkal jelenleg egyedüliek vagyunk a megyében. A cégben kilenc kulcsember is tulajdonos, és nem tudok olyan korán bejönni, hogy valamelyikük már ne lenne itt. Ez roppant jó dolog, hiszen együtt, közösen tudjuk csak megvalósítani közös elképzeléseinket!
A vezetõk és társtulajdonosok között van Szabóné Nagy Ágnes ügyvezetõ is, aki 1998 óta dolgozik a cégben, és ma Géringer László jobb keze, távollétében minden ügyben õ helyettesíti a fõnököt.
– Nagyon jó csapatunk van – mondja az ügyvezetõ asszony -, valamennyien kitartottunk a cég és a munkaadónk mellett a válságban is. Géringer úr igyekszik ezt az összetartást erõsíteni, különbözõ rendezvényeket szervez, ahol a szabadidõnket is együtt tölthetjük. Kirándulunk, felfedezzük hazánk tájait, télen pedig közös disznóölés a program, és a jeles napokat is együtt ünnepeljük. Én, hasonlóan a többi kollégámhoz, itt képzelem el a jövõmet, hiszen ez a családias, már-már baráti légkör, az összetartás bebizonyította: együtt akár a legnagyobb nehézségeket is le tudjuk gyõzni!
Veér Károly

Géringer Szerviz Kft.
2900 Komárom, Báthory u. 1. www.geringer.hu