Manapság a közbeszerzési piac az elsõdleges célpont
– Milyen elõzményekkel indult a vállalkozás?
– Családi vállalkozás vagyunk, tulajdonostársam és támaszom feleségem, Katalin. Az eltelt tíz év azonban még korábbi tíz évre nyúlik vissza. A rendszerváltozást követõen egy kocsival fuvarozási vállalkozásba kezdtünk. A piac növekedett, megkövetelte, hogy újabb kocsikat vegyünk, aztán jöttek a rakodógépek. Egyre sokrétûbb munkákat vállaltunk. Elõször földmunka, mélyépítés, utak alépítménye, aztán komplett útépítés, végül mélyépítés került a palettára. Voltunk egyéni és társas vállalkozás is, ebben a formában 2001. január elsejétõl mûködünk. Tizenöten kezdtük a munkát, most ötven fõ körül mozog a létszámunk. Ebbõl nyolcan-tízen az elejétõl velünk vannak. Kiváló csapattal dolgozhatunk, van 4-5 építõmérnökünk, mélyépítõ és útépítõ technikusaink, akiknek folyamatosan jobbnál-jobb ötleteik támadnak, és ebben a cégben képzelik el a jövõjüket.
– Beszéljünk az utóbbi tíz évrõl!
– Az elmúlt tíz évben folyamatosan fejlõdtünk. Megvásároltuk a tatai VOLÁN-telep egy részét, itt a cég központja, az iroda, a mûszaki állomás. Tavalyelõtt egy betonüzembe is beruháztunk, ez arra szolgál, hogy komplett tevékenységet tudjunk ellátni az útépítés, mélyépítés területén. A recesszió elõtti idõszakban általában zöldmezõs beruházásokkal foglalkoztunk, mostanra azonban ezek a lehetõségek beszûkültek, így a közbeszerzések irányába mozdultunk. Az utóbbi két-három évben a bevételünk legnagyobb része innen került ki. Ez egy lényegesen nehezebb piac, nagyon sok paraméternek meg kell felelni. Az árszínvonal is teljesen más, alacsonyabb, mint a szabadpiacon. Tavaly és tavalyelõtt nagyon sok pályázatot írtak ki, amelyek közül sokat meg tudtunk nyerni, talán jobb pályázatokat írtunk, mint korábban. Így kerültünk Komáromba is, ahol a napokban fejezzük be a munkát. Az idén eddig mintegy harminc közbeszerzésen indultunk, sajnos csak 2-3-at sikerült nyerni, tehát rosszabb az arány, mint korábban. Éves szinten legalább öt-hat akkora kaliberû munkára volna szükségünk, mint a komáromi.
– Melyik munkájukra a legbüszkébb?
– Referenciáink közül kiemelkedik Tatabányán a Bridgestone gumigyár építése. 66 hektáron terül el, másfél évig dolgoztunk rajta, erre nagyon büszkék vagyunk. Emellett sok helyen vállalunk munkákat, fõ területünk Észak–nyugat Magyarország, azaz Komárom-Esztergom, Pest megye, Budapest, Fejér és Gyõr-Moson-Sopron megye. Csak akkor megyünk messzebbre, ha megéri, például dolgoztunk Szegeden is. Lakossági munkákat a recesszió elõtt nem vállaltunk, most kis részben igen, elsõsorban a betonértékesítés területén.
– Milyen célok lebegnek a szeme elõtt?
– Nyolc éve megvettük a tatai téglagyár területét és a volt agyagbányát, itt van a betonüzemünk. Rendezetlen terület volt, de vállaltuk és befejeztük a rekultivációt, ahol egy szabadidõ- és rendezvényparkot, horgásztavat szeretnének kialakítani. Van egy üzemanyag kutunk is tavaly januártól. Elsõsorban a saját jármûveink olcsóbb tankolása érdekében vásároltuk, de emellett lakossági értékesítés is van. Az egyik legolcsóbb kút vagyunk az országban. Célunk mindig is a több lábon állás volt, így tudtunk talpon maradni a legnehezebb idõkben is!
Veér Károly