A vasárnapi üzemkezdéssel az Esztergom – Almásfüzitõ, Börgönd – Sárbogárd, Godisa – Komló, Abaújszántó – Hidasnémeti, Fehérgyarmat – Zajta és Kocsord alsó – Csenger vonalakon, összesen 165 kilométeren indul újra a személyszállítás. A döntéssel 43 település mintegy 135 ezer lakosának közlekedési lehetõségei bõvülnek.
A júliusi elsõ körben újraindított öt viszonylattal (Székesfehérvár-Komárom, Csorna-Pápa, Veszprém-Zirc, Lajosmizse-Kecskemét és Karcag-Tiszafüred) együtt az idei változások nyomán összesen mintegy 375 kilométeren közlekedhetnek újra vonatok. A nagyvárosoktól a Kecskemét környéki tanyavilágig így 75 település összesen mintegy 485 ezer lakosa választhatja ismét a vasutat úti célja eléréséhez.
Az intézkedésekkel a kormány a vidék lakosságmegtartó képességét kívánja erõsíteni, az érintett térségeket, településeket a gazdaság vérkeringésében tartani. A szaktárca a további forgalomszüneteltetett vonalakon is vizsgálja az újranyitás lehetõségét. Az eredeti tervek szerint a decemberi menetrendváltással egy Heves megyei szakaszon is újraindulhatott volna a személyforgalom. A tavaszi-nyári rendkívüli esõzések és árvíz azonban súlyos károkat okoztak a Szilvásvárad – Putnok viszonylaton. A biztonságos vonatközlekedés feltételeinek maradéktalan biztosítása itt további beavatkozásokat igényel. A szakasz rendbehozatala után, várhatóan a jövõ évben nyílhat majd meg.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium vasút melletti elkötelezettsége más intézkedéseiben is megmutatkozik. A tárca az Országgyûlés által tárgyalt közlekedési törvénycsomagban a 14 hazai kisvasút és megközelítõleg 8000 iparvágány mûködtetésének érdemi egyszerûsítését kezdeményezte. A turisztikai célú, keskeny nyomtávú vasutak és a saját célú pályahálózatok üzemeltetõinek a javaslat elfogadása esetén a jövõben nem kell mûködési engedéllyel és vasútbiztonsági tanúsítvánnyal rendelkezniük. A közlekedésbiztonsági megfelelõséget a szakhatóság továbbra is ellenõrzi majd. A régóta várt változással az érintettek adminisztratív terhei és költségei jelentõsen csökkennek. Az intézkedés jótékonyan hat a belföldi turizmus fejlõdésére, mérsékli a kötöttpályás megoldások versenyhátrányát a közúti alternatívákkal szemben. 2011-ben a helyközi közösségi közlekedés teljes, a szervezeti, szabályozási és finanszírozási kérdésekre is kiterjedõ megújítása várható, egyebek mellett a közlekedési holding létrehozásával és a személyszállítási törvény megalkotásával.
Forrás: Nemzeti Fejlesztési Minisztérium