A közszolgáltatást 2017 elejétõl az önkormányzat városüzemeltetési cégének (T-SZOL Zrt.) kizárólagos tulajdonában lévõ tagvállalat végezné el – tette hozzá a polgármester. Az önkormányzat érdekeltségében lévõ, helyi tömegközlekedést végzõ társaság teljes létszámigénye 129 munkavállaló, de a szolgáltatás csaknem ötven százalékát alvállalkozókkal végeztetnék.
Az elõzetes tervek szerint a város 21 használt csuklós autóbuszt szerezne be, 700 millió forint körüli értékben, a még szükséges 16 szóló autóbuszt alvállalkozók üzemeltetnék, ezzel további 33 millió forint takarítható meg.
Az önkormányzat és a jelenlegi szolgáltató közötti szerzõdés 2016 végén jár le. A Vértes Volán beszámolója szerint a tatabányai tömegközlekedésben 2014-ben csaknem 14 millió utast szállítottak, mintegy hárommillió kilométert teljesítettek és 100 embert foglalkoztattak. A tevékenység a vállalatnak 2014-ben 190 millió forint veszteséget okozott, mivel az utasszám csökkenésével folyamatosan csökkentek a jegyárakból származó bevételek.
Tatabánya 11 kilométer hosszú város, az egyes városrészek egymástól jól elkülönülnek, a belterületen található egy üdülõ- és egy kiskertes övezet. Korábban az egymástól távol lévõ területek elérését körjáratokkal oldották meg, majd a hosszú menetidõk miatt átszálló rendszerû közlekedésre tértek át.
A helyi tömegközlekedés saját kézbe vétele elõtt egy munkacsoport több hónapig vizsgálta a lehetséges megoldásokat, a képviselõ-testület ezt követõen döntött az önkormányzati feladatellátás mellett – tette hozzá a polgármester.
Forrás: MTI