Megnégyszerezi termelését a gumiabroncsgyár
– Ennek szellemében tesszük a dolgunkat azóta is. Most a világ 25 országában, 178 gyárban 144 ezer munkatársat foglalkoztatunk, termékeinket több mint másfél száz országban értékesítik. Egyébként gyártmányaink „csupán” 84 százaléka gumiabroncs, a többi termék zajcsillapító, kormánykerék, ipari gumitermék, vegyszer, de kerékpár, szörfdeszka, golflabda, csónak is kikerül az üzemeinkbõl.
Hazánkban az idén áprilisban megszerezték az eredeti beszállító minõsítést. Ez mérföldkõnek számít, hiszen lehetõvé teszi, hogy a jövõ évtõl a vezetõ nemzetközi autógyártóknak – példaként a Volkswagent, a BMW-t, a Mercedest, és a Toyotát említette – közvetlenül is szállítsanak.
– Csúcstechnológiát képviselnek a Bridgestone Innovative and Rational Development (BIRD-X) gyártósorok – folytatta a gyárigazgató, aki két éve Spanyolországból érkezett a Tatabánya-Környe Ipari Parkba. – A 2006-ban épült, több mint 42 ezer négyzetméteres csarnokban naponta 6000 gumiabroncs készülhet ezzel az innovatív technológiával. Az új, 97 ezer négyzetméteres csarnokban a hagyományos termékeket gyártjuk, jelenleg naponta 3000-4000 a darabszám, a kapacitás folyamatosan bõvül. A tervek szerint a 2015-ös 1,8 millió darab ultra magas teljesítményû abroncs helyett 2020-ban már 7,2 millió lesz a Komárom-Esztergom megyében elkészített magas sebességindexû, nagyméretû, elsõsorban prémium kategóriás autókba gyártott termék. Kiemelt exportpiacnak számít Német-, Lengyel-, Olasz-, Spanyol- és Franciaország, valamint Mexikó, az Egyesült Államok, Japán és Törökország – mutatott elõre a spanyol szakember.
A fejlesztések nagyságrendjét jól érzékelteti, hogy 2006-ban, a gyár indulásakor mintegy 48 milliárd forintos beruházást valósítottak meg, a 2013-ban induló fejlesztés pedig meghaladja a 85 milliárd forintot. Ez utóbbi során a három éve még 350 fõs dolgozói létszám mára elérte a 700-at, jövõre pedig 840-en lesznek, közülük 140 felsõfokú végzettségû. Kiterjedt a beszállítói hálózat is: a partnerek száma meghaladja a hétszázat, közülük sok a helyi és a regionális szereplõ. Ez azért elõnyös, mert a termeléshez rugalmasan igazodnak, rövid az ellátási útvonal, így alacsony a széndioxid-kibocsátás.
– A biztonság a legfontosabb, utána következhet csak a minõség – mondta Fernando Del Cerro. – Az elsõ dolog egyértelmû, utóbbi esetében innovatív technológiánkat emelném ki. Egyidejûleg száz különbözõ méretû gumiabroncs készülhet a gyárunkban, összesen 233 abroncsméret létezik a Bridgestone-nál. Érdekes és rendkívül fontos az úgynevezett defektbiztosság, a 80+80. Ez azt jelenti, hogy egy-egy defekt után még 80 kilométert haladhat az autó, 80 kilométer/órás sebességgel. Rendkívül fontos a környezetvédelem: elkészült a cégcsoportunknál a világ elsõ guayule cserjébõl kifejlesztett abroncsa. A sivatagi cserje mezõgazdasági szempontból másra nem hasznosítható területen is termeszthetõ, ez a jövõ szempontjából hangsúlyos tény.
A távlati célokról szólva a gyárigazgató hangsúlyozta: a következõ években szeretnék elérni, hogy a magyarországi gyár Bridgestone cégcsoport Európában meghatározó, a legfejlettebb technológiával rendelkezõ zászlóshajója legyen. Duna András humánerõforrás-igazgató elõadásában azt részletezte, miként válaszolnak arra a kihívásra, hogy e nagyszabású terveik megvalósításához egyre nehezebb szakképzett munkaerõt találni.
Együttmûködnek Tatabánya és Környe önkormányzatával, valamint az Edutus Fõiskolával. Az oktatási intézménnyel még szorosabbra fûzik majd a kapcsolatokat a mûszaki képzés, az angol nyelvi képzések és tréningek terén, gyakorlati helyeket is biztosítanak a hallgatóknak. A gyõri és a veszprémi egyetemmel, a Kecskeméti Fõiskolával és a Budapesti Mûszaki és Gazdaságtudományi Egyetemmel kiterjesztik az együttmûködések körét, hogy a leendõ mérnököknek gyakornoki pozíciókat tudjanak felajánlani. Folyamatos a részvételük az állásbörzéken, létezik belsõ munkatársajánló programjuk.
A személyügyi szakember hozzátette: ugyanakkor az is fontos, hogy a képesség és az akarat egyszerre legyen meg a jelentkezõkben. Arra a kérdésre, hogy miért vonzó munkahely a Bridgestone, a következõket sorolta Duna András: modern a technológia, hosszú távra tervez Magyarországon a tõkeerõs nemzetközi cég, magas szintû a kompenzációs rendszer.
A menedzsment tagjaival való beszélgetést követõen megtekintettük a gyárat is: Aba Mihály termelési igazgató és Kovács Csaba, a folyamatmérnökség igazgatóhelyettese kalauzolt körbe az új csarnokban.
M. K.