Kékszalag - Újra megdõlhet a verseny rekordja

Gyenge szélben rajtolt el a mezõny, a végsõ gyõzelemre is esélyes katamaránok közel a mólóhoz indultak neki a távnak. Várhatóan trükkös, összetett versenyre van kilátás, a leggyorsabb hajó csütörtök este már célba érhet.
526 hajóval, nagyjából háromezer vitorlázóval indult útjára a verseny, amelyen ezúttal is a kéttestû hajók és a katamaránok a legesélyesebbek. Az útvonal követi a hagyományokat: a résztvevõk a Balatonfüred elõtti, mintegy hat kilométer széles rajtvonalról egyszerre indulnak el keleti irányban. Az elsõ pályajel Balatonkenese elõtt van, ezt megkerülve Siófok felé vitorláznak. Innen a Tihanyi-szoroson át Keszthely felé vezet az út, ahonnan már visszafelé jönnek a célvonalra, amelyet a balatonfüredi hajóállomás elõtt tûznek ki.

Esélye lehet a gyõzelemre a tizenkétszeres bajnok Litkey Farkasnak, aki Festipay nevû hajójával vág neki a távnak, de gyõzhet a jelenlegi Kékszalag-idõrekordot tartó Opel Fifty-Fity (kormányos: Józsa Márton), a 2015-ös gyõztes, a svájci Safram csapat is (Rodolphe Gautier), vagy a többszörös világbajnok német Roland Gäbler is.
A féltávnál a Festipay és az Fifty-Fifty fej-fej mellett halad. A Litkey Farkas vezette Festipay nevû hajó és a Józsa Márton kormányozta Fifty-Fifty féltávnál fej-fej melletti küzdelmet folytatnak az elsõ helyért. A viszonylag gyenge szélben a várakozásoknak megfelelõen a kéttestû hajók azonnal az élre álltak. A két esélyes szinte egy idõben érte el a Balatonkenese elõtt található pályajelet. Siófokon és a Tihanyi-szorosban Litkeyék vezettek, ám a Fifty-Fifty a nyugati medencében felzárkózott. 14 óra körül Badacsonynál járnak, s mintegy 15-20 perccel lemaradva követi õket további négy katamarán: a svájci Safram, a Roland Gäbler sokszoros német katamarán világbajnokot is a fedélzetén tudó Black Jack, a Red és az Eurovit. A mezõny nagy része azonban jóval hátrébb, valahol Balatonkenese és Siófok között található, s a gyenge és kedvezõtlen irányú szél valamint a nagy meleg erõsen próbára teszi a résztvevõket.

– Erõs szél várható a versenyen, ez jó hír nekünk, erre készültünk és a hajónknak is ez a legjobb. Megítélésem szerint tíz hajó is esélyes a végsõ gyõzelemre, az biztos, az lesz a nyertes aki megelõzi a Fifty-Fiftyt – vélekedett a Vitorlás Étteremben tartott sajtótájékoztatón Litkey Farkas.
Goszleth Marcell a Fifty-Fifty csapatának a tagja elmondta: sokat fejlesztettek a katamaránon, gyorsabb lett, mint valaha. Hozzátette: soha nem volt még ilyen erõs a mezõny, hiszen minden katamarános nagyon sokat fejlesztett a hajóján.
Kollár Lajos a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke hangsúlyozta: egyre népszerûbb a sportág, az eredmények is egyre jobbak. A Kékszalag a legfontosabb verseny a Balatonon, modern hajók, lenyûgözõ viadala várható – mondta.
A verseny mellett a szokásoknak megfelelõen koncertek is várják az érdeklõdõket, a regatta díjátadója, július 8-án, szombaton lesz a Gyógy téren. A mólónál egész hétvégén fahajók horgonyoznak majd. Részletes program itt.
A füredi rendezvényekre hívta fel a figyelmet Hári Lenke alpolgármester, mint fogalmazott: a hétvégén rendhagyó programokkal és extra nyitva tartással várják a füredi múzeumok az érdeklõdõket. Mindkét napon kék akció lesz a Vaszary Galériában, a Vaszary-, és Jókai Villa kertjében elrejtett kék kavicsok megtalálói pedig a Vitorlázeum pénztárában beválthatják azt, egy ajándéktárgyra. Sötétedés után a Vaszary és a Vitorlázeum kék színt ölt, épületfestéssel. A programok itt.
A verseny ideje alatt a Vitorlás téren Kollmann András legendás vitorlásokat és vitorlázókat ábrázoló, asszociatív fotói is megtekinthetõk.

A Kékszalag nemcsak a profi vitorlázók versenye. Önmagában rendkívüli teljesítmény a tó körbevitorlázása, amely a lassúbb hajók számára akár két vízen töltött éjszakát is jelent – néha hõségben és nagyon kis szélben, néha viharos, hideg idõben kell kitartania a közel háromezer résztvevõnek.
A versenyen, az 1934-es ötletadók szándékának megfelelõen, már nincsenek megkötések, a klasszikus hajóknál jóval gyorsabb katamaránok és a kiülõkerettel versenyzõ liberák is részt vehetnek a légvonalban 155 kilométeres távon.
A csúcsot a különleges, kétárbocos Fifty-Fifty katamarán tartja, amely 7 óra 13 perc 57 másodperc alatt futott be a célba 2014-ben. Józsa Márton csapata döntötte meg egyébként a klasszikus Nemere II. 57 éven át érvényes 10 óra 40 perces rekordját is, még 2012-ben. 
Az egytestû rekordot jelenleg a Király Zsolt irányította Raffica tartja, 9 óra 56 perc 46 másodperccel. A kormányos idén is ezzel a hajóval áll rajthoz, mint mondta még nem talált szponzorokat ahhoz, hogy leváltsa hajóját egy gyorsabb katamaránra – jelentette be a Kékszalag sajtótájékoztatóján.
Az abszolút elsõségért folyó, legnagyobb érdeklõdéssel kísért küzdelem mellett sokféle hajóosztályban osztanak még díjakat. A verseny sajátossága ezúttal is az lesz, hogy a profi versenyzõk, világbajnokok, sokszoros magyar bajnokok együtt rajtolnak a szinte teljesen amatõr csapatokkal. A hagyományos, egytestû hajók illetve a két- vagy háromtestû high-tech vitorlások együtt a vízen.

Az európai tavakon rendezett tókerülõ vitorlásversenyek között a Kékszalag a legrégebbi, a balatoni versenytáv a leghosszabb és az elmúlt években itt vitorlázik a legnépesebb mezõny is. Az elsõ Kékszalag versenyt 1934. július 27-én rendezte a balatonfüredi Hungária Yacht Club. 21 hajó állt rajthoz és csak ketten adták fel a versenyt. A gyõztes a Rabonbán nevû 30-as Cirkáló lett Ugron Gábor kormányzásával.
A Kékszalag távja légvonalban 155 kilométer, de a hajók a szélviszonyoktól függõen ennél jóval többet is vitorlázhatnak. A verseny limitideje 48 óra, vagyis maximum két nap áll a versenyzõk rendelkezésre a táv teljesítésére.
A bajnokságot kezdetben kétévente, minden páros évben rendezték meg. 1944-ben elmaradt a versenyzés a hagyomány 1947-ben folytatódott. 2001 óta pedig minden évben megrendezik a tókerülõ bajnokságot.
A verseny történetének legsikeresebb hajója a Tramontana, amely nyolcszor nyerte el a Kékszalagot. A verseny történetének legsikeresebb kormányosa Litkey Farkas tizenkét gyõzelmével. 2001 és 2009 között megszakítás nélkül gyõzött minden regattán.
Rendszeresen indulnak tisztán nõi csapatok is a versenyen. Nõi kormányos elõször 1940-ben nyerte a Kékszalagot. Dr. Kultsár Istvánné Gordon Evelyn a Tramontana nevû hajóval 1942-ben megismételte gyõzelmét.