Átadták a Duna legmagasabb hidját
A híd megépítésének ötlete még Bastrnák Tibor észak-komáromi polgármestersége idején vetődött fel, a megvalósulásra azonban évekig várni kellett. Magát a 2017-ben induló építkezést is több tényező késleltette, hol az aszállyal, hol a magas vízállással kellett megküzdeniük a szakembereknek. Itt dolgozott Közép-Európa legnagyobb daruja, a Clark Ádám is. A szerkezet idén tavasszal a keresztségben a Monostor híd nevet kapta, és több leggel is büszkélkedhet.
Magyarország és Szlovákia között egy 600 méteres, egy pilonos, ferdekábeles átkelő épült a komáromi vasúti hídtól 170 méterre, nyugatra. A Monostori híd a Duna legmagasabb átkelőjeként jött létre. A hétezer tonnás acélszerkezetű híd kétsávos, nehéz járművek és munkagépek is használhatják. Az új közúti, kerékpáros és gyalogos Duna-híd jelentősége, hogy mintegy 100 kilométerrel rövidíti a szlovák-magyar teherforgalom útját, eddig ugyanis a szlovák 64-as főút felől, Érsekújvár térségéből érkező teherautók csak Győr vagy Esztergom felé kerülve tudtak átkelni a Dunán.
További hozadéka, hogy tehermentesíti a meglévő komáromi hidat, ami a két település belvárosait köti össze, és 20 tonnás súlykorlátozással működik. A nettó 91,2 millió eurós projekt teljes költségének közel 85 százalékát a CEF (Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz) támogatási alap finanszírozza.
Nem utolsó sorban a híd a nemzetközi összefogás ékes példája is, hiszen elemei a V4-ek országában készültek, a tartóoszlopok Csehországban, a tartószerkezetek Szlovákiában, Magyarországon és Lengyelországban.
Az eseményen Orbán Viktor miniszterelnök úgy fogalmazott, a mostani átadás is bizonyítja, hogy a Duna nem elválasztja, hanem összeköti a magyar és a szlovák nemzetet.
– Nem mint miniszterelnök jöttem ma ide – tette hozzá – hanem mint magyar a szlovákhoz, azzal az üzenettel, hogy csak egymással szövetségben lehetünk sikeresek. Az Európai Unió egyik legjobb befektetése volt ennek a hídnak a megépítése. Jogilag ez a híd a két ország osztatlan közös tulajdona. Ha valaki pár évvel ezelőtt azt mondta volna nekem, hogy megépül majd bármi, ami a két ország osztatlan közös tulajdona lesz, legjobb esetben is kinevettem volna. Azonban a gazdasági együttműködésünk kiváló, Szlovákia Magyarország harmadik legjelentősebb üzleti partnere. 840 szlovák vállalkozás működik ma Magyarországon, ezek több mint 4000 embernek adnak munkát.
Igor Matovič arról beszélt, hogy az itt élő nemzetek évszázadokon át barátságban, határok nélkül éltek együtt, ami száz évvel ezelőtt megváltozott:
– Nekünk azonban továbbra is együtt kell élnünk, és remélhetőleg a jövőben nem csak fizikailag, hanem emberek között is építhetünk hidakat. Az Európai Unió társfinanszírozásában megvalósuló átkelő az összekapcsolódás jelképe, és magát az Európai Uniót is szimbolizálja – fogalmazott a szlovák miniszterelnök.
Az ünnepélyes átadón Boris Kollár, a szlovák parlament elnöke, illetve Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, Palkovics László innovációs miniszter valamint Andrej Dolezal szlovák közlekedésügyi miniszter is részt vett.
A komáromi híd építése idején egy kétnyelvű szakszótár is létrejött a két ország mérnökeinek együttműködésével. A közös magyar-szlovák/szlovák-magyar hídépítési szakmai szógyűjteményt a Magyar Út- és Vasútügyi Társaság (MAÚT), és a hasonló tevékenységet végző szlovák útügyi társaság (SCS) kezdeményezte.
VK