Székesfehérvár elõvárosi és régióközponti szerepe a közlekedésben
A vasút megújulása elkezdõdött
A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium koncepciója a következõ négyéves idõszakban uniós források bevonásával egy történelmi fogalom újraértékelését jelentené. A középkori árumegállító jog modern változata azt takarja, hogy Magyarország Európa disztribúciós központjává váljon. Székesfehérvár közlekedési csomópontként egyik ilyen bástya lehet a programban. Persze nem „erõszakkal” késztetné a kereskedõket áruik helyi értékesítésére, hanem felvevõpiaci és logisztikai lehetõséget kínálva idevonzaná a befektetõket.
Közismert, hogy a közúthálózat fejlesztése, ezen belül is leginkább az autópálya építés milyen kedvezõ hatással jár az érintett régiók gazdasági fejlõdésére. Hogy csak kettõt emeljünk ki, ma Magyarországon ezek mellé települnek beruházások, illetve oda, ahonnan a gyorsforgalmi utak könnyûszerrel elérhetõk, a másik hozadék, hogy megnõ e térségek befizetett adója.
Székesfehérvár az autópályák, elkerülõ utak, közutak építése, felújítása révén elõnyös helyzetben van. Vasúti közlekedési csomópont is. A Börgöndön építendõ repülõtér révén a nemzetközi légi közlekedésben szintén érintett lesz.
A szidott-szeretett fõváros közelség a régióközpont megyeszékhely közlekedési stratégiájában is meghatározó, hiszen kiemelt ebben az úgynevezett elõvárosi szerep. Megvalósulni kezd ez a célkitûzés – mondhatjuk az újdonatúj vasúti szerelvények láttán.
A Budapest-Székesfehérvár útvonalon közlekedõ piros külsejû kocsik leginkább a metróra emlékeztetnek. A kék-sárga kárpit és ugyanilyen színû fém elemek a belsõ teret tették vidámmá. Kényelmes ülõhelyek, még a szemetes is formatervezett! Kellemes nõi hang sorolja az állomásokat (amit egyébként felirat is közöl), majd figyelmeztet a végállomás közeledtére.
Göde Andrea