A Transzeurópai Közlekedési Hálózatok V. folyosójának részét képezõ Budapest–Székesfehérvár vasútvonalszakasz állapota a nagy forgalom miatt rendkívül rossz, így jelentõs hosszon 40-60-80 km/órás korlátozás van érvényben. A vasútvonal jelenleg sem a tengelyterhelés, sem a vonatok megengedett hosszúsága, sem pedig a vonatbefolyásoló rendszer szempontjából nem felel meg a modern közlekedési rendszerekkel szemben támasztott európai követelményeknek.
A most zajló korszerûsítés során a tervek szerint átépítik és alkalmassá teszik az óránként 160 kilométeres sebességgel történõ közlekedésre a meglévõ pályát Kelenföld és Tárnok, illetve Tárnok és Székesfehérvár között, valamint a kor követelményeinek megfelelõ, új biztosítóberendezési és távközlési rendszert telepítenek a Kelenföld–Székesfehérvár szakaszon. Másik finanszírozási forrásból telepítik az új biztosítóberendezés kiegészítéseként az Európai Unió interoperabilitási elvárásainak megfelelõ ETCS 2 vonatbefolyásoló biztonsági rendszert. Ugyancsak része a tervezett munkálatoknak Kelenföld állomás részbeni felújítása.
Kivitelezési munkálatok jelenleg a Tárnok–Székesfehérvár szakaszon folynak. A 2009 márciusában megkezdett felújítás a tervek szerint 2012. december végére fejezõdik be. A vonalszakaszon felújítják a pályát és az alépítményt, valamint a felsõvezetéket. A kijelölt állomásokon biztosítják a 750 méter hasznos vágányhosszt. A felújítás keretében elvégzik az állomások felújítását, ezen belül akadálymentesítését, továbbá aluljárókat és széles peronokat építenek ki.
A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztõ (NIF) Zrt. szabályszerû közbeszerzési pályázaton választotta, illetve választja ki a kivitelezõket. A Tárnok–Székesfehérvár szakasz kivitelezõje az SZCKM-2008 Konzorcium, amelynek vezetõje a Szentesi Vasútépítõ Kft., tagjai pedig a Swietelsky Vasúttechnika Kft., a Közgép Zrt. és a Kelet Út Kft. A közbeszerzési pályázatokat a Kelenföld–Tárnok pálya-, illetve a Kelenföld–Székesfehérvár biztosítóberendezési munkákra várhatóan 2011 elejéig írják ki.
A projekt a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) részeként valósul meg az Kohéziós Alap társfinanszírozásával. A támogatás összege valamivel több mint bruttó 119 milliárd forint, ebbõl 15 százalék az operatív programon belüli hazai forrás, 85 százalék pedig uniós támogatás.
Forrás: NIFZRt