– Sokféle szervezet, civil kezdeményezés kifogásolja a koreai Hankook dunaújvárosi letelepedését. Miért ez az ellenkezés?
– Az ellenzõk elsõsorban a környezeti ár-talmaktól félnek. Meg kell nyugtassam õket, a gumiabroncs gyár kész alapanyagokkal fog dolgozni, így nem lesz környezetkárosító gumiégetés Dunaújvárosban. Ezt hangsú-lyozzuk, kommunikáljuk a sajtóban, lakossági fórumokon, és lassan sikerül tudatosítani az emberekben, hogy a Hankook letelepedése csak a város elõnyére szolgálhat. Az új iparág megszünteti kizárólagos függõségünket a vasmûtõl, ezerötszáz új munkahelyet hoz létre a város és térsége számára. Nem mellékes szempont, hogy remélhetõen minél nagyobb számú beszállítója is idejön az ipari parkba, ez pedig a paletta további színesedését, újabb és újabb munkahelyek létrehozását jelenti. Arról is szó van, hogy a koreaiak a jelenlegi területüket bõvítik, és a teherautó abroncs gyártását is idehozzák. Nagyon helyes volt a kormány azon döntése, hogy nagyszabású autópálya-építésekbe fogott, hiszen, mint a példa is mutatja, a jó megkö-zelíthetõség tényleg vonzza a befektetõket.
– Dunaújváros környéke egy felvert hangyabolyhoz hasonlít, nagy a sürgés-forgás, teljes gõzzel épül az M6-os autópálya.
– Decemberben a sajtó munkatársaival már bejártuk a terepet, eljutottunk Adonyig. Gõzerõvel folyik a beruházás, ám az idõjárás nem kegyes az építõkhöz. A rengeteg csapadék ahol tudta, hátráltatta is a munkálatokat. Ettõl függetlenül ma az látszik, hogy március 31-én sor kerülhet a mûszaki átadásra, akkor pedig az autósok is birtokba vehetik a sztrádát. A beruházók tájékoztatása szerint az elmúlt évtizedben ilyen gyorsan még nem készült el autópálya Magyarországon, sõt Európában sem nagyon. Gyakorlatilag egy évvel ezelõtt láthattak hozzá az építkezéshez. Ez idõ alatt, a mai napig bezárólag megmozgattak 8 millió(!) köbméter földet, elkészültek a felüljárók, letették a fagyvédõ réteget, kész az alap, folyik az aszfaltozás. Az autópályát egyébként az 51-es elkerülõ úttal szeretnénk egyszerre átadni a forgalomnak. De nemcsak itt folyik a munka, zajlik a tervezett M8-ashoz kapcsolódó dunaújvárosi híd építése is. Jelenleg a két dunai hídpillért készítik, víz alatt kötõ betont használnak, így hamarosan látszanak majd a víz felett a pillérek. Ha a híd elkészül, az a túlparti térségnek is jót tesz, hiszen használhatják városunk egészségügyi, oktatási szolgáltatásait, és a könnyû megközelítés miatt megnyílik számukra is a munka lehetõsége.
– És mi újság a Dunaferr háza táján?
– Dunaújváros legnagyobb vállalatát 2004-ben privatizálták. A pályázat gyõztese az ukrán-svájci Donbass-Duferco konzorcium lett. Ez a kormányzati döntés bölcs és elõrelátó volt, hiszen nyilvánvaló, hogy a várost stabilizálni kell. Az új tulajdonos öt évre vállalta, hogy megtartja a 8500 dolgozót, és ígéretéhez híven nem is kezdett munkaerõ leépítésbe. Az emberek megnyugodtak, mára nem fenyegeti õket a munkanélküliség réme. A vasmû egyébként folyamatosan fejleszt, a továbbfeldolgozást preferálja, felújítja a meleghengersort, a jelenlegi 1,6 millió tonnáról 2,5 millióra akarják a hengerelt acél termelését növelni. Mondhatjuk, hogy ma csúcson van Dunaújvárosban a nyersvas- és acélgyártás. Az új tulajdonos az önkormányzattal közösen létrehozta a Donbass Területfejlesztési Rt.-t, amely évi egymillió eurót fordíthat új munkahelyek teremtésére. Tervezik egy százezer négyzetméteres csarnok felépítését is, ahol öt év múlva egy minden igényt kielégítõ logisztikai központ mûködik majd. Meg kell említeni, hogy más cégek is komoly fejlesztésekbe fogtak. A Ferrobeton, amely nagy fesztávú betonelemeket készít autópályákhoz, üzemcsarnokokhoz, új gyártósort telepített, a Dunapack át kívánja alakítani gyártókapacitását, ezért új papíripari gépeket állít munkába. Egyszóval nagy a nyüzsgés nálunk, napról napra új és új beruházások kezdõdnek. Örvendetes, hogy a munkanélküliségi ráta is minimalizálódik, ez jelenleg 5,9% a városban, és 7,5% a térségben. A kereskedelem is örvendetesen színesedik, a Piac tér mellett új bevásárlóközpont épült, tavaly adták át a Park Centert. Mûködik az OBI, a TESCO és az Interfrukt, azt hiszem, ezen a téren is jelentõset léptünk elõre az élhetõ Dunaújváros megteremtésében.
– A gazdasági után beszéljünk a szellemi szféráról is!
– Sok érdekes és izgalmas rendezvény volt 2005-ben Dunaújvárosban, ez intézményeink jó munkáját dicséri. A fõiskolánkon rekonstrukció zajlik, új campus épül, átalakítjuk, korszerûsítjük a kollégiumot. Egy kultúrpark kialakítására is sor kerül, amely a fõiskolától a dunai kilátóig húzódik majd. Érdekes színfolt idegenforgalmi vonzerõnk növelése érdekében az úgynevezett szocreál építészet útja. Mivel épületeink az ötvenes- hatvanas években épültek, így mi ezt tudjuk kínálni az idelátogatóknak. Az Idegenforgalmi Kht. munkatársai térképpel, idegenvezetéssel mutatják be ezt a különlegességet, amit jópofa dolognak tartunk. A jól mûködõ Táncszínházunknak idén átadunk egy óvodaépületet, és folyik a Szalki-sziget rekonstrukciója. Ez megint egy nagy beruházás, hiszen lesz itt jachtkikötõ, és motel is épül a vendégek számára. Folynak a tárgyalások, hogy az önkormányzat átveszi a Dunaferr sportlétesítményeit, az évi kétszáz milliós mûködési költséget persze nem tudjuk egyedül kigazdálkodni, ezért számítunk az eddigi tulajdonos további segítségére is.
Veér Károly