Míg az elõzõ kormány idején a központi költségvetésbõl évente több mint kétmilliárd forintot, addig 2003-ban 620 millió forintot, 2004-ben pedig még ennél is kevesebbet, csupán ötszáz millió forintot kaptak a Volán társaságok. Így aztán jármûcserérõl nemigen lehet szó.
dr. Marcsa Ildikó, a Volánbusz Egyesülés autóbuszközlekedési igazgatója: „10 év alatt 6000 új autóbuszt kellett volna beszerezni, ehhez képest 2800-at tudtak a társaságok úgy beszerezni, hogy abból a költségvetésbõl nyújtott támogatás 1200 darab busz beszerzését tette lehetõvé. Hiába az állami szerepvállalás, az nem volt kellõ mértékû. A most üzemelõ jármûpark 70%-a még mindig a régi típusú Ikarusz.”
Mintegy 42 ezer helyközi járat közlekedik naponta. Tavaly több száz járatot kellett megszüntetniük. Bár megközelíthetetlen település nincs az országban, olyan falu nagyon sok van, ahol naponta csak egy vagy két járat közlekedik. S még több ilyen lesz idén. A volán társaságok ugyanis hamarosan utast számlálnak és ahol kevesen használják a buszt, ott könyörtelenül csökkentik a járatokszámát.
Az európai uniós szabályozás értelmében a Volán társaságok nem kötelesek veszteséges járataikat fenntartani. Ennek a kompenzálására idén 100 millió forintot biztosítanak a költségvetésbõl. A gazdasági és közlekedési minisztériu hétfõn tud választ adni arr, hogy hány gazdaságtalan járat fenntartását tudják biztosítani, illetve a 100 millió forint az igényekhez képes mire elegendõ.
Forrás: www.hirtv.hu