Pályázatot adtak be a Cuha-völgyi vasút fejlesztésére
A 2007-2013 programozási ciklusban az európai területi együttmûködés (ETE) az EU három kiemelt céljának egyike lett (a konvergencia és regionális versenyképesség mellett). Az ETE programok egyike a Dél-Kelet-Európai Transznacionális Együttmûködési Program (SEE – South East European Transnational Cooperation Programme), melynek célja a kohézió, a stabilitás és a versenyképesség erõsítése a transznacionális együttmûködés fokozásával, az integráció növelésével, valamint a fenntartható fejlõdés biztosításával. A program keretében került benyújtásra a „Vasúti örökség Dél-Kelet-Európában” c. projekt egy görög vezetõ partner, a Pelion Vasút-megõrzési Társaság irányításával. A projekt fõ célkitûzése, hogy a vasúti örökségben gazdag területeken turisztikai és kulturális célokból új megõrzési, promóciós és marketing eszközöket fejlesszenek ki és alkalmazzanak a fenntartható regionális fejlõdés és szociális-gazdasági kohézió érdekében- tájékoztatott a veszprémi Vasútállomáson tartott sajtótájékoztató keretében a Közép-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács elnöke.
Pál Béla bejelentette: a Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség javaslata alapján a 11. számú Gyõr-Veszprém vasútvonal került kiválasztásra. A Cuha-völgyön áthaladó, 79 km hosszúságú vonal ipar- és gazdaságtörténeti szempontból, valamint a kulturális örökség és természeti értékek tekintetében is egyedülálló Magyarországon.
A projekt elõkészítésében részt vett a Cuha-völgyi Bakonyvasút Szövetség, a MÁV Start Zrt., MÁV Nosztalgia Kft. és a Közép-Dunántúli Regionális Közlekedésszervezési Iroda is.
A KDRFT elnöke kiemelte, a 60 millió forint értékû támogatás elnyerésével három célt szeretnének elérni: szükség van egy megvalósíthatósági tanulmányra, amelyben a Gyõr-Veszprém közötti pálya fenntartható fejlõdését dolgoznák ki, másrészt a MÁV Nosztalgia Kft.-vel beindítanák majd a nosztalgia-vonatokat valamint marketing kampányokkal, tájékoztató hírverésekkel kívánják bakonyi vonatozásra és kirándulásokra csábítani a hazai és külföldi turistákat.
Pál Béla elmondta, kétfordulós pályázatról van szó, melynek elsõ fordulója 2009. december 21-én zárult, ennek eredményét
2010. május elejére várjuk. Ezt követõen indulhat a második forduló, végleges döntés pedig 2010. szeptember magasságában lesz. Ezeknek megfelelõen a nyertes pályázat megvalósítása legkorábban 2010 végén indulhat, a megvalósítás idõtartama pedig 36 hónap.
A Cuha-völgyi Bakonyvasút Szövetség ügyvivõje, Mészáros András hangsúlyozta, hogy civil szervezetek, önkormányzatok összefogásával sikerült megakadályozni a bakonyi vasútvonal megszûntetését, ám azt szeretnék elérni, hogy egy „használható menetrend” alakuljon ki erre a vasútvonalra. Mészáros András elmondta: szövetségük a projekthez kapcsolódóan háttértanulmányokat készített, ezzel segítve a pályázat eredményességét.
Az ügyvivõ beszélt arról is, civil szervezetük az elmúlt hónapokban próbált már olyan akciókat szervezni, amelyek a vasút használatát ösztönözték különösen a diákok felé.